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            1. 底漆与原子灰的施工之底漆施工工艺

              使用漆刷时,一般采用直握法,用手将漆刷握紧,不允许松动。刷涂前必须将涂料搅拌均匀,并调到适当的黏度,一般以40~100s(25℃时,以涂4黏度计测量)范围为宜。刷涂操作时,靠手腕转动,必要时以手臂和身体的移动来配合。将漆刷蘸少许涂料,然后自上而下,从左至右,先里后外,先难后易,纵横涂刷,最后用毛刷轻轻抹边缘棱角,使涂料在物体表面上形成一层薄而均匀、光亮平滑的漆膜。刷涂在垂直面上进行时,最后一次应由上向下刷涂;在水平面上进行时,最后一次应按光线照射的方向进行。刷涂时漆膜的厚度要适当,尤其在夏季作业,环境温度高、湿度大时,更应注意涂刷的厚度,漆膜过厚容易引起皱皮,并且附着力变差,影响流平性;过薄容易露底,防护力差,并影响装饰性。

              汽车车身塑料件的裂缝修复工艺实操

              对于汽车保险杠常见的边缘开裂和破洞,可以使用无锈加固网焊接修复技术对其进行快速高效的修复,利用此方法修复后的保险杠可以恢复原厂保险杠约85%的性能,不会大幅降低保险杠减震吸能的能力。


              车身覆盖件损伤修复之铝合金覆盖件损伤修复实例

              对铝板的修复,为了防止在校正中因敲击过重而导致铝板过度拉伸,一般应使用胶锤、木锤,不能使用常规的钢板整形工具。用铁锤和垫铁校正铝板时,应注意以下两点: ①由于铝板的延展性不及钢板,在受到碰撞产生变形后,铝板不容易恢复原来的尺寸。因此,对铝板的变形应采取多次轻敲法。 ②修理铝板时切勿使用收缩锤,防止铝板开裂。


              车身修复与涂装车间规划设备配置之车身修复车间规划设计实务

              钣金作业忌讳场地凌乱、作业不规范。要根本解决这类问题就要在车间规划时强调科学性、合理性。科学性就是要按工艺设置工位,配置相应的设备和工具。设备和工具要体现先进性和实用性,满足现代汽车对钣金技术的要求。合理性就是针对车身板件种类和数量繁多、拆卸作业量大,在车间布置时设置板件专属存放区或储存仓库。